Как подготовить автомобиль к московской зиме

Московская зима для автомобиля — это не столько мороз, сколько бесконечные переходы через ноль, реагенты на дорогах, слякоть и пробки. Машина, которая отлично чувствовала себя летом, в декабре внезапно не заводится, а весной встречает владельца рыжими пятнами на порогах. Собрали подробный план подготовки: что проверить, что заменить и что держать в багажнике.

Чем московская зима отличается от просто холода

В северных регионах зима суровая, но стабильная: мороз держится неделями, снег сухой. В Москве же погода скачет вокруг нуля. Днём слякоть, ночью гололёд, через три дня снова оттепель. Для автомобиля это тяжелее, чем ровный мороз.

• Влага попадает во все щели, а ночью замерзает — замки, уплотнители, тросики.
• Противогололёдные реагенты оседают на кузове и днище, ускоряют коррозию, разъедают лакокрасочное покрытие и резину.
• Грязная солёная взвесь из-под колёс впереди идущих машин моментально залепляет стекло — омывайка уходит литрами.
• Короткие поездки по пробкам не дают аккумулятору зарядиться, а двигателю — прогреться.

Поэтому подготовка к московской зиме — это не только зимние шины и незамерзайка, но и защита от реагентов и забота об электрике.

Аккумулятор: главный кандидат на зимний отказ

При низкой температуре ёмкость аккумулятора падает, а стартеру, чтобы провернуть загустевшее масло в двигателе, нужно больше энергии. Батарея, которая летом справлялась без проблем, в первый серьёзный мороз может не завести машину.

Что проверить

• Возраст аккумулятора. Если ему больше четырёх-пяти лет, стоит проверить его под нагрузкой и морально подготовиться к замене.
• Напряжение и пусковой ток. В сервисе проверяют нагрузочной вилкой или тестером. Это занимает несколько минут и стоит недорого или бесплатно.
• Клеммы. Окисление на клеммах увеличивает сопротивление. Почистите их и смажьте специальной смазкой.
• Зарядку от генератора. Напряжение бортовой сети при работающем двигателе должно быть в норме.

Практический совет: если машина ездит только короткими поездками по городу, раз в месяц-полтора заряжайте аккумулятор зарядным устройством дома или на парковке с розеткой. Хорошее зарядное устройство стоит несколько тысяч рублей и окупается первым же утром, когда не придётся искать, у кого прикурить.

Шины: когда переобуваться и что выбрать

Ориентир для переобувания — среднесуточная температура около плюс пяти-семи градусов и ниже. Летняя резина при такой температуре дубеет и теряет сцепление даже на сухом асфальте. Не ждите первого снега: в этот день очереди на шиномонтаж тянутся на часы, а дороги полны машин на летней резине.

Шипы или липучка

Для Москвы оба варианта имеют право на жизнь. Фрикционные шины лучше на чистом, мокром и слякотном асфальте, тише и комфортнее, а в городе с хорошей уборкой снега их часто достаточно. Шипованные шины надёжнее на льду и укатанном снегу — для тех, кто часто ездит за город, на дачу, по неочищенным дорогам области.

Состояние шин

Проверьте остаточную глубину протектора: для зимних шин она должна быть не меньше установленного минимума, но для реальной безопасности лучше иметь заметный запас. Посмотрите на возраст шин — со временем резина дубеет даже при хорошем протекторе. Проверьте, сколько шипов выпало, если резина шипованная.

Жидкости и фильтры

Моторное масло

Если замена подходит по пробегу, сделайте её до холодов. Свежее масло с правильной зимней вязкостью облегчает холодный пуск. Используйте вязкость, рекомендованную производителем для низких температур.

Антифриз

Проверьте уровень и температуру замерзания охлаждающей жидкости. В сервисе это делают ареометром или рефрактометром за минуту. Если антифриз старый или разбавлен водой, его стоит заменить.

Омывающая жидкость

Летнюю жидкость нужно полностью выработать или слить до первых заморозков. Иначе она замёрзнет в бачке и трубках, а форсунки могут повредиться. Заливайте зимнюю незамерзайку с температурным запасом. Покупайте её в проверенных магазинах: дешёвые жидкости с рук могут содержать метанол, который ядовит.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость впитывает влагу, и со временем её свойства ухудшаются. Если она не менялась два-три сезона, самое время её проверить и при необходимости заменить.

Салонный фильтр

Забитый салонный фильтр — частая причина запотевания стёкол зимой. Замените его до холодов, это быстро и недорого.

Защита кузова от реагентов

Противогололёдные смеси — главный враг кузова в Москве. Они действуют медленно, но неумолимо: забиваются в сколы краски, в стыки и полости, поддерживают влажную солёную среду, в которой металл ржавеет быстро.

1. Обработка днища и арок. Антикоррозийная обработка днища, скрытых полостей и колёсных арок продлевает жизнь кузову. Для машин, которые простоят у вас много лет, это одна из самых полезных трат.
2. Подкраска сколов. Перед зимой осмотрите капот, крышу, пороги и подкрасьте сколы. Реагент быстро превращает маленький скол в очаг ржавчины.
3. Защитное покрытие. Полимерные или восковые составы на лакокрасочное покрытие облегчают мойку и замедляют воздействие соли.
4. Брызговики и подкрылки. Если их нет, стоит установить — они защищают пороги и арки от потока грязи.
5. Регулярная мойка зимой. Мыть машину зимой нужно, особенно днище и арки. Но после мойки обязательно продувать замки, ручки, уплотнители, иначе всё замёрзнет.

Мелочи, которые спасают зимнее утро

• Щётки стеклоочистителя. Замените летние на новые, лучше зимние или бескаркасные — они меньше обмерзают.
• Уплотнители дверей. Обработайте силиконовой смазкой, чтобы двери не примерзали.
• Замки. Смажьте личинки водоотталкивающей смазкой. Размораживатель замков держите не в машине, а в кармане куртки или в сумке.
• Свечи и высоковольтная часть. Если двигатель заводится с трудом или троит, проверьте свечи и катушки до морозов.
• Печка и кондиционер. Проверьте, что печка греет нормально, а кондиционер включается — он нужен для осушения воздуха и борьбы с запотеванием.
• Обогревы. Обогрев заднего стекла, зеркал, сидений — убедитесь, что всё работает.

Что положить в багажник

Предмет	Зачем
Щётка и скребок	Очистка снега и льда, лучше с удлинённой ручкой для кроссоверов
Складная лопата	Выбраться из сугроба у подъезда или на обочине
Провода для прикуривания или пусковое устройство	Если аккумулятор подведёт
Запас незамерзайки	В слякоть бачок пустеет за пару дней
Буксировочный трос	На всякий случай, если ваша коробка допускает буксировку
Перчатки и фонарик	Работать с машиной в темноте и холоде
Тёплый плед, вода, зарядка для телефона	На случай долгого ожидания помощи

Как ездить зимой бережнее для машины

Подготовка — это половина дела. Вторая половина — зимний стиль эксплуатации. Современный двигатель не требует долгого прогрева на месте: достаточно минуты-двух, после чего можно спокойно трогаться без высоких оборотов и резких разгонов, пока двигатель и коробка не прогреются. Долгий прогрев на холостых оборотах увеличивает износ и расход топлива.

Не выключайте двигатель сразу после включения перед короткой поездкой: если вы прогрели машину и проехали пять минут, двигатель и аккумулятор работают в самом тяжёлом режиме. По возможности объединяйте короткие поездки в одну более длинную.

Не дёргайте ручник на долгой стоянке после слякоти: колодки могут примёрзнуть. На машинах с автоматом достаточно режима парковки, если стоянка ровная.

План подготовки по шагам

Если делать всё последовательно, подготовка займёт два-три визита в сервис и пару часов самостоятельной работы. Начните с проверки аккумулятора и жидкостей ещё в начале осени, затем запишитесь на переобувание заранее, до холодов. Параллельно сделайте антикоррозийную обработку, если она нужна, подкрасьте сколы и обновите щётки. И соберите зимний набор в багажник до первого снегопада.

По деньгам: базовая подготовка — переобувание, незамерзайка, щётки, проверка аккумулятора, салонный фильтр — укладывается в несколько тысяч рублей. С заменой аккумулятора, масла и антикоррозийной обработкой счёт может дойти до нескольких десятков тысяч. Но это всё равно дешевле, чем эвакуатор морозным утром или ремонт порогов через пару лет.